西鐵綫元朗高架橋躉涉沉降 發展商願付工程加固費用
發布時間： 2018/06/22 18:14
最後更新： 2018/06/22 18:18
▲ 西鐵綫元朗站上蓋發展項目，新地為發展商，但Grand Yoho第三期現已停工。（資料圖片）
港鐵再惹工程安全疑雲，今次輪到西鐵綫，但又無對外公布！有報道今（22日）披露，港鐵2012年至2013年，留意到個別橋躉有沉降現象，曾一度有兩個橋躉的沉降幅度達20mm，需要暫停相關工程。發展商新鴻基地產回覆TOPick稱，旗下的Grand YOHO第三期早前打樁工程期間，港鐵發現西鐵綫個別橋躉出現沉降，隨即要求新地停止項目工程。
新地發言人稱，Grand YOHO第三期工程經已暫停，項目會待港鐵完成橋躉加固工程以後才恢復施工。新地為了能盡快恢復項目工程，亦盡力作出配合，願意支付相關橋躉加固工程費用。
港鐵則回覆傳媒查詢，披露涉事橋躉位於西鐵綫元朗站與錦上路站之間，近元朗站的一段露天路段，該橋躉鄰近一個發展項目地盤。2010年2月，港鐵接獲屋宇署通知，得悉該路段附近有其他工程進行。公司鐵路保護組在該工程展開前，要求發展商在高架橋不同位置設置監測點，包括沉降和傾斜度等，並告知監察方法與行動指標。
在該工程展開時，港鐵一直密切監察工程狀況，於2012年至2013年留意到個別橋躉有沉降現象。於2013年下旬，其中兩個橋躉的沉降幅度達到原先定下的20mm停工指標，需要暫停相關工程，鐵路運作一直安全。其後雙方積極商討處理方法，確保地盤日後的工程不會對有關鐵路設施構成影響。期間，港鐵人員亦持續監察有關橋躉的情況，確定安全，並沒有影響西鐵綫的正常服務。
發展商與屋宇署及港鐵積極探討方法，務求在確保鐵路安全的情況下，展開該地盤工程。相關部門及港鐵詳細審核相關建議及資料後，於2017年10月，同意為高架橋躉進行預防性加固工作，相關工程預計於今年年底完成。港鐵一直與相關部門緊密聯繫，監察數據，確保鐵路安全運作。
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